Algo más sobre las baterías de moto

Publicado 20/03/2017

Muchas dudas existen sobre la diferencia entre una batería de ácido, una batería seca o sin mantenimiento, gel o litio Aquí os detallamos las características entre unas y otras

Existen varios tipos de baterías para moto, las más comunes son:

-Las de acido o standard, ya en desuso por los riesgos medio ambientales que conllevan. Las de mayor demanda ahora son las de: 

Alto rendimiento (también conocidas como secas). Significa más potencia, menos mantenimiento y una vida útil más larga. Una batería con una capacidad de arranque mayor como las de AGM de alto rendimiento funcionarán bien si la motocicleta no va a ser utilizada durante periodos largos, las baterías YuMicron son una buena elección.

GEL. Ya vienen cargadas y activadas desde fábrica, sustituyen el ácido por un compuesto gelatinoso, las hace más seguras y menos contaminantes con el medio ambiente (en el momento de la sustitución), aunque un problema para el almacenamiento pues su vida útil empieza desde el día de su fabricación.

LITIO. Lo más avanzado técnicamente, hasta un 80% más ligeras, se recuperan con mayor rapidez y necesitan menos tiempo en la recarga. A igual tamaño tienen mayor amperaje y una potencia de arranque superior. Por ello si en nuestra moto queremos mejorar las prestaciones de la batería podemos encontrar su equivalencia en una calidad superior, hacer que nos dure más tiempo entre sustituciones o tener un arranque asegurado ante condiciones climáticas adversas.

MANTENIMIENTO DE UNA BATERIA

Debemos ser conscientes que el desgaste de un vehiculo afectará a todos sus componentes, es por ello, que es difícil que una segunda batería nos dure tanto como la primera pues tanto el alternador, regulador, bujías y cableado ya no actuarán de igual manera que cuando eran nuevos, también podremos alargar la duración de nuestra batería si periódicamente la sometemos a cargas con un cargador inteligente que volverá a llevar nuestra batería a la tensión ideal 12.7V. Las baterías standard o de ácido nos obligan a revisarlas periódicamente y añadir agua destilada si observamos algún vaso por debajo del nivel mínimo. El resto de baterías modernas tipo MF, GEL, Litio ya no necesitan de nuestra intervención.

QUE DEBEMOS TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA BATERIA. Cuando acudamos a nuestro distribuidor a comprar un recambio para nuestra batería vieja, nos ofrecerá como mínimo un par de opciones seguramente con una gran diferencia de precio entre ellas, en un principio ambas servirán para nuestra moto tendrán el mismo voltaje y amperaje, ¿pero entonces por qué la diferencia de precio? Los componentes en su fabricación varían, tienen menos plomo por lo tanto menor capacidad de almacenaje de energía, tardan más tiempo en recuperarse después del arranque y ello contribuye a que su vida útil se vea reducida. Además un dato que no suele figurar en las características impresas en la carcasa de la batería es la “potencia de arranque” esos amperios que harán girar nuestro motor de arranque con más energía y la moto prenderá con mayor vigor y más rápidamente aún en condiciones de frío y humedad elevadas.

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